六速手动f-type在2015年对捷豹来说是一个令人惊讶的举动。几年后，这样的事情发生过，这似乎令人震惊。f-type标配了非常好的八速自动变速箱，变速箱可与v6和v8发动机配合使用。捷豹本身并不完全以手动变速箱而闻名，从未在旧的xk中提供过手动变速箱，并且自动换档变速箱在跑车中通常并不受欢迎。请参阅保时捷pdk的受欢迎程度。
尽管如此，捷豹还是为f型推出了变速杆和离合器踏板，可用于340hp v6和380hp v6 s车型。当时，预计只有十分之一的销售额是手册;最后，似乎销售的甚至更少，因为它们很少出现在二手产品中。事后看来，这可能并不奇怪，因为那些仅仅对f-type感兴趣的人会对汽车非常满意，而那些死在手动跑车上的人会通过保时捷或路特斯之类的东西获得更令人振奋的体验。
此外，六速从未在四缸车型上提供 - 这是一个问题，因为更实惠的版本在发布后不久就占据了大部分销量。这意味着它最终成为捷豹钓鱼的非常浅的客户池。
不过，有一些是存在的，随着带有手动变速箱的新型内燃机跑车的未来并不乐观，最近的过去看起来很吸引人。当然，没有人会称f-type是世界上最好的手动，但它为已经令人愉快的后驱jag确保了另一个层次的交互。调谐的增压v6意味着良好的降档也非常值得完善。也许手册不是f型的制作，但有这个选择是很好的。
现在，就像许多最近的汽车一样，这些汽车在新的汽车上卖得并不出色，纯粹的稀有性增加了二手的吸引力。事实上，任何f-type都将是一款外观精美的捷豹，驾驶起来非常好。这款v6 s(因此是提供的最强大的手动)很好地发挥了轿跑车的优势，大胆的红色油漆和大轮毂充分利用了蓬松的形状。它仅覆盖了26，000英里，在46英里前在捷豹经销商处进行了服务和mot。内饰元素 - 尤其是从中心冒出的旋钮!– 与新的f型相比，它肯定会从里到外转动。
它的价格为38，995英镑，当有v8 f型时，可能会有更多里程，以获得类似的钱。与汽车相当的v6 s车型，价格更低。就像新的时候一样，那么，它将需要坚定的人来丰满手动f型。但作为老派参与和现代技术的结合，比以往任何时候都更容易看到它的吸引力。